Op 27 augustus kondigde het gemeentebestuur van Zoersel aan dat er een heel groot gebied tussen Zoersel, Sint-Antonius en Halle niet meer toegankelijk zou worden voor zogenaamd doorgaand verkeer. Burgers in de desbetreffende wijk ontvingen een bewonersbrief en ook de media werd opgetrommeld om de nieuwe maatregel aan te kondigen.

Vlaams Belang verzet zich tegen de nieuwe situatie die vanaf 3 november in voege zou gaan omdat ze in de praktijk asociaal en ondoordacht zou zijn.

Wouter Bollansée, voorzitter van Vlaams Belang Zoersel: “Asociaal omwille van het feit dat dit bestuur iedereen wil omleiden naar de nu al overvolle grote verkeersassen. Dit bestuur spreekt over woonwijken die ontlast moeten worden maar wonen er dan geen mensen op de Zoerselsteenweg, Zandstraat of Halle-Dorp? Waarom zijn deze bewoners minderwaardig voor dit gemeentebestuur? Maar het is ook ondoordacht omdat het absurde situaties geeft. Iemand die woont in de Berkenlaan en zijn (groot-)ouders wil bezoeken in WZC Halmolen zal volgens het nieuwe reglement langs de voormalige Toverfluit moeten passeren, wetende dat het daar vaak bumperen is. En zo kan ik nog heel veel situaties geven. Voor Zoerselaars die niet in de desbetreffende wijk wonen wil dit eigenlijk zeggen dat na de knip van de Medelaar nu de Kwadestraat geknipt wordt.”

Kurt Janssens, gemeenteraadslid voor Vlaams Belang Zoersel: “Dit soort zogenaamde proefopstellingen is een gevaarlijk precedent. In het verleden werden trouwens proefopstellingen continu definitief gemaakt. Als we de logica van dit gemeentebestuur doortrekken dat ‘woonwijken’ ontlast moeten worden dan gaan we in Zoersel naar asociale en elitaire toestanden. Wie op een nu al drukke baan woont, krijgt nog meer verkeer. Wie zijn wijk mobiliteitsgewijs wil privatiseren, krijgt meer rust. Maar het gevaar zit erin dat elke ‘rustige’ wijk dit dan gaat eisen. We voorspellen u dat de volgende ‘vragers’ uit wijk Risschot zullen komen, of inwoners van de Krekelenberg, Jagersdreef, Sniederspad en ga zo maar door. Uiteindelijk zal iedereen dan bumperen in 4 straten in groot Zoersel (traject Zandstraat/traject Sint-Antoniusbaan/traject Handelslei/traject Halle Dorp). Wij verzetten ons ten volle tegen deze asociale mobiliteitsvisie. We betalen allemaal verkeersbelasting. Waarom mogen we dan niet rijden op sommige bestaande openbare wegen?”

Vlaams Belang Zoersel maakt van de komende proefperiode gebruik om deze asociale en ondoordachte mobiliteitskeuze aan te kaarten via een petitie die onderschreven kan worden via https://forms.cloud.microsoft/e/JpXw4QJF3z